多楔帶設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

     多楔帶設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是幾根皮帶的組合，溝槽的方向與傳動(dòng)方向一致。

      考慮多楔帶的阻尼特性和帶在帶輪上的蠕變對(duì)帶張力的影響,建立了阻尼多楔帶傳動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模型,給出了帶張力和各帶輪的旋轉(zhuǎn)角位移的數(shù)值計(jì)算方法,并引入了滑移因子預(yù)測(cè)滑移現(xiàn)象的發(fā)生。分析研究多楔帶阻尼對(duì)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)特性的影響,及當(dāng)多楔帶傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)確定時(shí),張緊器預(yù)載荷、安裝角對(duì)帶滑移的影響。建立的阻尼多楔帶傳動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模型和數(shù)值求解方法為帶傳動(dòng)系統(tǒng)的研究提供了理論依據(jù),對(duì)帶滑移控制的分析為帶傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了參考。

      多楔帶傳動(dòng)是一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)形式，它由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶組成，靠傳動(dòng)帶與帶輪之間產(chǎn)生的摩擦力工作。多楔帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是，緩沖、吸振、工作平穩(wěn)、噪聲小；能適用于兩軸中心距較大的場(chǎng)合；能通過(guò)帶的過(guò)載打滑實(shí)現(xiàn)對(duì)其他零件的安全保護(hù)。在不要求準(zhǔn)確傳動(dòng)比的情況下，多楔帶傳動(dòng)的應(yīng)用非常廣。

      針對(duì)普通多楔帶設(shè)計(jì)因校核帶來(lái)重復(fù)運(yùn)算的缺陷,在總結(jié)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上,按照帶輪直徑、帶長(zhǎng)尺寸的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),建立帶輪直徑與帶長(zhǎng)、主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間的指數(shù)關(guān)系;通過(guò)構(gòu)造帶傳動(dòng)體積與帶根數(shù)、帶功率的輔助函數(shù),運(yùn)用帶傳動(dòng)體積取得極小值的條件確定小帶輪直徑指數(shù)和帶根數(shù)。從而解決了普通V帶傳動(dòng)的無(wú)校核設(shè)計(jì)的問(wèn)題。